Este ha sido, en resumen, el decálogo de requisitos que la Sociedad ha trasladado a los cinco despachos de arquitectura, ingeniería y paisajismo que concurren a la redacción del proyecto de urbanización de las 66 hectáreas que conforman este espacio sobre la entrada ferroviaria del AVE Madrid-Valencia.

La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, y la secretaria general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Inmaculada Rodríguez-Piñero, se han reunido hoy con representantes de los equipos que aspiran a diseñar esta obra.

El diseño final del proyecto deberá priorizar el paisaje, "integrar la naturaleza en la ciudad", y convertirse en "un lugar de encuentro y ocio al servicio del tiempo libre. Pedimos que se diseñe el corazón de Valencia y queremos un corazón verde", ha subrayado Barberá.

La seguridad, para evitar actos incívicos y delictivos, debe ser también uno de los requisitos a tener en cuenta, y "el agua" y la "floración" elementos protagonistas.

Una de las exigencias ineludibles, ha indicado la alcaldesa, es la "accesibilidad" para las personas con alguna discapacidad. A este respecto se ha sugerido reservar una zona para la instalación de un jardín con plantas y arbustos aromáticos dirigido a invidentes.

Según los promotores, los servicios deben ser "ambiciosos", como un auditorium al aire libre, pero "no convertirse en un cajón desastre de carencias de otros barrios", por lo que se propone la rehabilitación y puesta en uso de los edificios preexistentes de valor patrimonial.

Barberá ha destacado que uno de los equipos que aspiran al diseño del proyecto ha informado de que el Parque Central de Valencia va a suponer "el doble de metros cuadrados por habitante" que el Hyde Park de Londres, y "seis veces más" que el Central Park de Nueva York".

La Sociedad Valencia Parque Central ha fijado el 3 de diciembre como fecha límite para que los aspirantes al diseño presenten sus propuestas, y a partir de entonces se establecerá un periodo de cuatro meses para resolver la elección final.

Por su parte, el conseller de Infraestructuras y Transporte, Marío Flores, ha manifestado que el proyecto "va a colocar a la ciudad de Valencia no sólo como centro de acogida intermodal sino como una referencia mundial".

La secretaria general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Inmaculda Rodríguez, ha destacado la "ilusión y confianza" de las tres administraciones implicadas en el proyecto (el Gobierno central, la Generalitat y el Ayuntamiento de Valencia), y su trabajo "coordinado" para agilizar esta actuación.

El Parque Central, ha añadido, "es un ejemplo de cómo la inversión en infraestructuras ferroviarias y el desarrollo urbanístico han de ir de la mano".

Respecto a la financiación de la obra, Rodríguez ha señalado que "hemos de ser conscientes que tenemos que adaptar el ritmo de ejecución a la situación financiera. Vamos a estudiar mecanismos que nos permitan garantizar estabilidad de la financiación de este proyecto", al tiempo que ha expresado la conveniencia de "no plantear soluciones parciales".

En cuanto a las plazos de soterramiento de las vías, la secretaria general de Infraestructuras ha informado que "están en elaboración los proyectos constructivos tanto del túnel el eje pasante como la tercera fase del canal de acceso de una de las partes"